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    首个15分钟便民示范商圈落地草桥

    发帖时间:2019-08-22 13:23:52

  • [胡晓晴] 来源:聊城金川集团
  •   有人将BAT视为三座大山,首个示范商圈是后来者无法逾越的天花板。

    有的突发奇想,分钟现在给狗美容洗澡都要到宠物医院,太麻烦了,干脆上门洗狗吧。我一般会毫不留情地对他丢狠话,便民连打工都打不好的人,便民创业是没有办法改变你的命运的,只会让你更穷更苦,创业是属于强者的游戏,是玩命的冒险历程,你每天都要经受生与死的考验。

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    红利市场里,落地人人感觉自己创业很牛叉,落地到了市场总量稳定的环境里,尾部的创业者不断的淘汰出去,新进入的创业者无法分享新增的蛋糕,他们要做的,只有从现有的蛋糕里抢夺一部分,才能活下去,本来大部分活着的创业者都已经生不如死了,新进入的创业者有多大的本事直接去抢夺蛋糕呢?目前几乎所有的领域,都存在创业难的问题,现在活着的大部分创业者都有哭着喊着说不干的时候,新入行的创业者本来就是草根,还不是白白当炮灰的命?因为工作的关系,收到过很多人的创业计划,大部分人并非有明确的目标,只是对现在的工作环境和收入不满,就想着通过创业改变命运,连打工都打不好的人,创业是没有办法改变你的命运的,只会让你更穷更苦,创业是属于强者的游戏,是玩命的冒险历程,你每天都要经受生与死的考验。红利消失的市场里,草桥无论什么万众创业的风如何刮,草桥最后也是跑着进来,横着出去,因为马太效应体现的更明显,流量、机会和用户都在向头部企业聚焦,尾部的创业者会不断的被挤出市场。”这是一个人人都能读懂的互联网公众号,首个示范商圈内容涉及创业、电商、科技、励志、职场,一起跟着鲁老师实时了解和剖析行业热点及大趋势。

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     我们有几十万的独立APP创业团队,分钟至少超过95%的还会在未来几年逐渐死掉,分钟不管是做跨境电商APP、顺风车APP、生鲜APP、旅游……国内的app创业成了“占坑游戏”,比如滴滴占了“打车”的坑,其他人就不要玩了,谁玩谁死,美团和大众点评合并后,正在跟阿里口碑争夺一个餐饮O2O的坑位,携程跟途牛占了两个旅游APP的坑位,微信支付和支付宝占了两个“移动支付”的坑位,其他还有很多,这意味着什么呢?APP模式的创业机会正在大幅减少,甚至比PC互联网杏彩平台少一个数量级。鲁老师说:便民我自己就是一个经历过创业艰难的人,遇到这样的人,如果你一味鼓励他,往往会害了他。

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    几千家B2C参与竞争,落地你现在还能叫出名字来的还有多少?真正有生命力的恐怕只有几十个而已。

    2、草桥你是否愿意受罪?是否能扛得住心理的煎熬?千万不要被什么创业精神误导,草桥看看马云和乔布斯的传记,难道就领悟创业的真谛了? 建议大家看看《创业维艰》这本书,作者本.霍洛维茨是硅谷的创业牛人,创办过两家估值超过几亿美金的公司,后来做了天使投资人,在他创业的过程中,遭遇到了数次破产危机,有的时候压力大的整晚睡不着,几年的时间里,真正放松的也仅仅几天而已,他每天都告诉自己:我要活下去!他认为创业过程里“挣扎”才是常态,创业就是挣扎和如何摆脱挣扎的过程。如果仅仅是把普通单车进行数字化,首个示范商圈就算客户端借助于移动互联网变得先进,单车端也没什么改变。

    推荐阅读:分钟巨额融资的共享单车未来发展难在哪儿? 2017年注定是共享单车新一轮的竞赛,分钟疯狂的投资者一定还会继续押注,但是更多目光会落在在产品本身,共享单车市场哪些靠投机和勇气入场的玩家,做好迎接的准备吧。共享单车相较于公共自行车的最大优势就是离开了固定停车桩,便民但是离开了固定车桩的统一停放、便民管理,仅仅依靠人们自觉的单车共享项目的道德风险骤然上升,监管成本化整为零后反而更高。

    在共享单车模式的用户体验上也存在很多问题:落地首先在停车问题上,摩拜要求不能停在小区,而且实际操作中自行车却被停的到处都是。”从商业模式来看,草桥摩拜单车和OFO都是B2C式的“共享经济”,但是走的是两条不同的道路。

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